Gemeenteraad beslist maandag over goedkeuring dossier weg- en rioleringswerken
Kostenplaatje
De ganse heraanleg van de Grote Markt gaat de belastingbetaler 4,4 miljoen euro kosten. In het aanbestedingsdossier zijn 160 werkdagen voorzien voor de weg- en rioleringswerken.
Wat voorafging
De plannen voor de heraanleg van de Grote Markt dateren reeds van in 2000 toen de stad Lier in het kader van het Mercuriusproject een wedstrijd uitschreef voor de heraanleg van de Grote Markt.
In 2001 stelde het toenmalige stadsbestuur ingenieursbureau France en het architectenbureau Robbrecht en Daem aan om de voor de markt een plan uit te werken. Na goedkeuring van het voorontwerp in 2005 kwam er een eerste proefopstelling met verbrede voetpaden en verkeer in beide richtingen vóór het stadhuis. De tweede proefopstelling, met opnieuw verkeer achter het stadhuis, volgde in het voorjaar van 2006.
De gemeenteraad besliste in juni 2008 om een aangepast plan tijdens een volksraadpleging voor te leggen aan de Lierenaars.
Uit deze volksraadpleging van 14 december 2008 bleek dat een meerderheid (55%) van de Lierenaars die naar de stembus trokken zich niet kon vinden in het voorgelegde plan. Uit reacties van bewoners bleek dat het stadsbestuur verder diende na te denken over de verkeerscirculatie. De meerderheid van de Lierenaars wilde het verkeer achter het stadhuis behouden.
Het extern verkeersdeskundig bureau Vectris onderzocht daarom opnieuw de verkeerscirculatie en dit aan hand van nieuwe tellingen. Het bureau maakte tevens een studie op over de te verwachten effecten van de geplande werken aan de Ring met het kruispunt Mechelsesteenweg en de gevolgen van deze werken voor de bereikbaarheid van het stadscentrum en in het bijzonder de Grote Markt. De principes werden opgelijst in een minderhinderplan.
In dit plan wordt het centrum van de stad verkeersluw en is er geen doorrijdend verkeer op de Grote Markt toegelaten. Het college maakte deze keuze om de bereikbaarheid en leefbaarheid van het stadscentrum, essentieel voor een optimaal werkend sociaal en economisch knooppunt, in de toekomst veilig te stellen en een verkeersinfarct in het centrum te vermijden.
Op te merken valt dat het college met de resultaten van de enquête geen rekening houd met de vraag van de bevolking om de verkeerssituatie te laten zoals ze reeds honderden jaren was en geen problemen veroorzaakte.
Het nieuwe plan
Het nieuwe plan wijkt niet veel af van het oude. Het grote verschil is dat het stadscentrum autoluw en niet doorrijdbaar wordt. Alle parkeerplaatsen op de Grote Markt verdwijnen.
De Grote Markt wordt autoluw. De parkeerplaatsen op het marktplein verdwijnen. De Grote Markt is bereikbaar aan beide uiterste zijden. Vanaf de Mechelsepoort, Antwerpsepoort en Lisperpoort kan je met de wagen de Grote Markt en de omliggende parkeermogelijkheden bereiken via de Florent Van Cauwenberghstraat. Je verlaat de Grote Markt langs de wandelboulevard voor de brede terrassenzone richting Lisperstraat.
Het deel tussen de verbinding naar de Lisperstraat enerzijds en tot aan de Vismarkt en de “kus en rij”-rotonde anderzijds krijgt het statuut van een voetgangerszone.
Het stadsbestuur engageert zich om, ter vervanging van de parkeerplaatsen die op de Grote Markt verdwijnen, vlakbij bijkomende parkeergelegenheid te voorzien. Zo komt er parkeergelegenheid in het binnengebied tussen F. Van Cauwenberghstraat – Antwerpsestraat - Kolveniersvest.
De doorgang achter het stadhuis wordt een vlotte verbinding voor voetgangers en fietsers. Op die manier sluit het marktplein ook aan op de aangrenzende gevels en ontstaat er aan de andere zijde van het stadhuis, als tegenhanger van het open marktplein, een nieuw plein voor de Sint-Jacobskapel.
De twee bushaltes op de Grote Markt blijven behouden. Beide haltes hebben een wacht- en schuilplaats en worden zo uitgerust dat ook andersvaliden gemakkelijk de bus kunnen nemen. In de Brouwerijstraat komen parkeerplaatsen voor andersvaliden.
Laden en lossen kan, beperkt in de tijd, aan alle zijden van de Grote Markt.
Taxi’s hebben hun standplaats in de Florent Van Cauwenberghstraat.
Voor de fietsers zijn er, verspreid over het marktplein, sobere stallingen voor ruim 180 fietsen.
De zaterdagse markt staat verspreid over de Grote Markt, Eikelstraat en Zimmerplein, zonder hinder voor het openbaar vervoer en de bereikbaarheid voor hulpdiensten.
Brede voetpaden aan beide zijden van de Grote Markt en de aanleg van een wandelpromenade aan de terrassen verbeteren het wandel- en winkelcomfort. De zone voor de terrassen, aan de westzijde van het plein, heeft een breedte van 25 meter. Dit is 5 meter meer dan de breedte van de wandelpromenade op het Zimmerplein.
Aan de zijkant van het plein komen enkele waterpartijen met een visueel accent ter hoogte van het stadhuis. Een brede ‘boord’ omsluit het marktplein en legt de verbinding met het plein voor de Sint-Jacobskapel. Ter hoogte van de Antwerpsestraat komt een lange zitbank. Op het marktplein komen de originele, kleine ‘Napoleon’-kasseien. De zone rond het stadhuis krijgt een bestrating in gezaagde kasseien met een vlakke afwerking om het wandelen aangenaam te maken. De rijweg wordt aangelegd in gezaagde kassei, de voetpaden met vlakke natuursteen
De fonteinen en de groenaccenten verbinden de Grote Markt opnieuw met het water. De brede voetpaden lopen door tot aan de Vismarkt en het Felix Timmermansplein. Op het Felix Timmermansplein worden de kaaimuren verlaagd om de relatie met de Nete te herstellen.
Timing van de werken
De vooropgestelde timing van de werken ziet er als volgt uit:
Vervangen van de leidingen door de nutsmaatschappijen tussen het Vleeshuis (Grote Markt 54), Brouwerijstraat (waar de hoogspanningscabine van Eandis geherlokaliseerd wordt) en Rechtestraat. Tegelijkertijd wordt in de Brouwerijstraat een gescheiden riolering aangelegd.
Tijdens deze fase is verkeer achter het stadhuis niet mogelijk. Het verkeer komende van de Rechtestraat/Vismarkt zal vóór het stadhuis en over het marktplein richting Lisperstraat kunnen rijden. Verkeer komende van de F. Van Cauwenberghstraat wordt via het marktplein afgeleid naar de Lisperstraat. Met De Lijn wordt de regeling tijdens de zaterdagmarkt nog verder bekeken.
Vervangen van de leidingen aan de zuidzijde van de Grote Markt tussen de brug ter hoogte van F. Timmermansplein en de F. Van Cauwenberghstraat. De toegang tot de Eikelstraat (voor laden en lossen) blijft tijdens deze periode mogelijk.
Weg- en rioleringswerken in de zone tussen de brug ter hoogte van F. Timmermansplein en de Eikelstraat. Tijdens deze fase wordt ook het F. Timmermansplein tot voorbij het Buyldragershuisje heraangelegd. Tegelijkertijd worden de leidingen ter hoogte van de horecazaken tussen Antwerpsestraat en F. Van Cauwenberghstraat vervangen. Met de horecazaken is overlegd dat daardoor de winterterrassen midden januari 2011 verwijderd dienen te zijn.
Vanaf deze fase treedt het minderhinderplan in werking wat betekent dat de Grote Markt autoluw wordt. In overleg met de aannemer zal bekeken worden hoe het verkeer komende van de F. Van Cauwenberghstraat zo lang mogelijk via het marktplein naar de Lisperstraat kan rijden.
Weg- en rioleringswerken tussen Eikelstraat en F. Van Cauwenberghstraat.
Weg- en rioleringswerken ter hoogte van de horecazaken tussen F. Van Cauwenberghstraat en Antwerpsestraat.
Weg- en rioleringswerken tussen Antwerpsestraat en K. Albertstraat en aanleg marktplein. Vanaf eind 2011 zullen de parkeerplaatsen op het marktplein verdwijnen.
De kostprijs van de werken, inclusief de werken van de nutsmaatschappijen wordt geraamd op ruim 4,4 miljoen euro. In het aanbestedingsdossier zijn 160 werkdagen voorzien voor de weg- en rioleringswerken.